2022年09月18日 12:21 谢晓旭
如今，新能源车型逐渐渗透入中大型轿车市场，让消费者购车时有了更多的选择。例如近日该细分市场又迎来全新面孔——高合HiPhi Z，新车指导售价为61.00-63.00万，有着两款配置车型可选。
这款造型科幻的新车与蔚来ET7形成了直接竞争关系，如果将这两款大尺寸纯电轿车进行一番较量的话，谁能笑到最后呢？
外观对比：蔚来ET7新潮，高合HiPhi Z科幻
在外观造型方面，蔚来ET7的整车造型新潮且简约。
前脸造型修长的灯组很具张力，类梯形前封闭格栅内采用了平直饰条进行点缀，机盖部分的线条很具力量感。
在车身侧面部分，门把手采用了流行的隐藏式设计，仪式感强且能降低风阻。车窗外侧有着镀铬饰条进行包裹。20英寸拼色波轮状轮毂内还加入了红色卡钳，运动氛围满满。
车尾有着较强的溜背感，鸭尾造型非常凸出，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。
高合HiPhi Z的造型就如同一款来自未来的座驾。
前脸设计较为激进，主动式进气格栅内采用了可呼吸的鳞片状设计，造型非常别致。
PML大灯和ISD交互灯造型很具张力，并且能实现投影、拟人化效果等功能。
在车身侧面部分，车门采用了对开门设计，并且没有配备门把手，显得非常简洁。
车门有着形成贯穿式的灯带点缀，22英寸大尺寸轮毂造型非常别致。
车尾部分同样应用了大量灯组设计，贯穿式尾灯点亮效果出众，内部也加入了ISD智能交互灯带功能。
可升降尾翼显得非常拉风。
在外观造型方面，两款车型风格明显不同，蔚来ET7显得时尚动感，高合HiPhi Z的科幻感和个性化则更足一些，不过这种设计自然容易让车型显得小众一些。
内饰对比：蔚来ET7豪华，高合HiPhi Z个性
在内饰方面，蔚来ET7采用了极简风格，物理按键运用很少，没有一点冗杂感。木纹饰板在中控、侧门、档把位置有着大面积覆盖，加上大量软料材质的应用，整个豪华感营造非常出众。真皮包裹的平底拼色两辐式多功能方向盘握感非常出众，上面的功能按键外侧还有着金属质感的饰条进行包裹。
中控配备了造型狭长的悬浮式10.2英寸液晶仪表盘+12.8英寸竖置中控大屏，内置有NOMI车载智能系统，支持5G网络、OTA升级、语音识别控制等，科技氛围浓郁。在智能驾驶辅助系统方面，该系统有着33个传感器加持，总计算能力达到了1016TOPS，令出行更加便捷和安心。
再看高合HiPhi Z，其内饰依旧延续了外观的科幻风格。中控贯穿两端的熏黑饰板内加入了氛围灯，加上随光照就能呈现出不同色彩的“炫彩面料”，视觉效果十分凸出。同样是真皮包裹的两辐式方向盘造型非常别致，未来感满满。方向盘前端并没有搭载传统液晶仪表盘，而是被HUD抬头显示代替。
中控的15.05英寸中控大屏能够灵活进行移动，查看更为便捷，内置有WiFi热点、面部识别、车联网等功能。在智能驾驶辅助功能方面，新车搭载有多达32个传感器，内置有英伟达Orin-X芯片。
在内饰对比中，两款车型的科技感营造都很出众，而就豪华感而言，自然还是蔚来ET7要更胜一筹了。
空间对比：两车各有千秋
对于打算买中大型车的消费者而言，往往对于车内空间特别是第二排空间非常在意。在车身尺寸方面，高合HiPhi Z的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距达3150mm，有着四座版和五座版可选。
蔚来ET7的车身长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距3060mm，采用的是大五座设计。
直观来看，高合HiPhi Z的车身宽度和轴距有着一定优势，而蔚来ET7的车身长度和车身高度优势较为明显，因此两车表现可以说各有千秋。
配置对比：高合HiPhi Z胜之不武
在配置方面，我们选取了两车价格差别最小的蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版（指导价：53.60万元）和高合HiPhi Z 2023款 五座版（指导价：61万元）进行对比，看看谁的配置更为丰富。
通过表单可以直观看出，在主被动安全配置方面，两车都搭载了多项功能，比如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等，而蔚来ET7独有道路交通标识识别和前排中间气囊，高合HiPhi Z独有后方碰撞预警。
在辅助/操控配置方面，高合HiPhi Z独有自定义驾驶模式、遥控泊车、循迹倒车和整体主动转向系统，丰富度更胜一筹。
在外部/防盗配置方面，高合HiPhi Z独自电动扰流板、电动后备厢位置记忆、对外放电等，蔚来ET7独有遥控钥匙。
在实用性功能方面，高合HiPhi Z独有后排电动座椅等，蔚来ET7独有后排座椅通风和加热等。
可见在配置对比中，高合HiPhi Z虽然总体来说更丰富一些，不过其售价却高了不少，因此赢得胜之不武。
性能对比：两车动力和底盘打个平手，高合HiPhi Z续航更长
很多打算买纯电轿车的消费者对于动力和续航表现都是很看重的。在动力方面，蔚来ET7全系均搭载的是双电机驱动，电机总功率480kW，电机总扭矩850N·m,0-100km/h加速只需要3.8s。
高合HiPhi Z全系同样都搭载的是双电机驱动，电机总功率494kW，电机总扭矩820N·m,0-100km/h加速同样需要3.8s。
可以说在动力方面，两车基本打了个平手，动力响应非常迅猛，推背感较强。
在续航表现上，蔚来ET7采用的是容量为75kWh和100kWh的三元锂+磷酸铁锂和三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为530km和675km。
高合HiPhi Z采用的是容量为120kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为705km。
在续航表现上，高合HiPhi Z的表现要更胜一筹。
在底盘方面，蔚来ET7采用的是前五连杆独立悬架+后多连杆独立悬架，悬架可以进行软硬/高低调节，还有着空气悬架及CDC动态阻尼控制加持，在经过凹凸不平路段时，可以轻松过滤振动，而转弯时更加稳定和安全。
高合HiPhi Z底盘采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，悬架同样有着软硬/高低调节，也有着空气悬架及CDC系统，因此乘坐舒适性也很有保证。
在底盘方面，两车的表现可以说不相上下，都能保证出行品质。
总评
通过各方面的对比可以看出，两车在动力、底盘科技感等方面“杀得难解难分”，不过总体来说，蔚来ET7具备着很大的价格优势，另外还有着补贴及一定的终端让利，而且内外造型更符合大众审美，因此个人更加推荐蔚来ET7，大家觉得呢？